2.0 m³ 0.7mpa เครื่องอัดอากาศรถไฟใต้ดินขนาดกะทัดรัดในตัวในเมือง
องค์กรรถไฟฟ้าต้องการเครื่องอัดอากาศที่ประหยัดพลังงานและสะดวกสบายสำหรับการบำรุงรักษายานพาหนะรถไฟฟ้าใต้ดินและจะดีกว่าที่จะย่อขนาดในขณะนี้เครื่องอัดอากาศที่ใช้กันทั่วไปส่วนใหญ่เป็นเครื่องอัดอากาศในตัวหลังจากการใช้งานจริงของ บริษัท รถไฟใต้ดินเครื่องอัดอากาศแบบ "หัวเล็ก" ในตัวสามารถทำงานแต่ละอย่างได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งมีบทบาทอย่างมากในการบำรุงรักษารถไฟใต้ดิน
คุณสมบัติและประโยชน์:
1. ความน่าเชื่อถือสูง: คอมเพรสเซอร์มีชิ้นส่วนน้อยและไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอจึงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีอายุการใช้งานยาวนานช่วงการยกเครื่องสามารถเข้าถึง 40000-80000 ชั่วโมง
2. การใช้งานและการบำรุงรักษาที่สะดวก: ระบบอัตโนมัติระดับสูงผู้ปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องผ่านการฝึกอบรมวิชาชีพเป็นเวลานานสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องดูแล
3. สมดุลแบบไดนามิกที่ดี: ไม่มีแรงเฉื่อยที่ไม่สมดุลการทำงานความเร็วสูงที่มั่นคงไม่มีการทำงานของฐานรากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์มือถือปริมาณน้อยน้ำหนักเบาพื้นที่น้อย
4. ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง: ด้วยลักษณะของการส่งก๊าซบังคับการไหลของปริมาตรแทบจะไม่ได้รับผลกระทบจากความดันไอเสียและสามารถรักษาประสิทธิภาพสูงในช่วงความเร็วที่หลากหลาย
นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์เครื่องอัดอากาศแบบรวม / รวมขนาดเล็กยังมีปริมาณการใช้ก๊าซที่หลากหลายโดยมีปริมาณไอเสีย 2.0 ~ 4.0 ลูกบาศก์เมตรและความดันไอเสีย 0.7 ~ 4.0 MPa ซึ่งเกือบทั้งหมดเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาถนน
.
ใบรับรอง
CE, ISO9001 / ISO 14001, การรับรองเสียงรบกวน
ข้อกำหนดทางเทคนิค:
จัดส่งทางอากาศฟรี (M3 / นาที) | 2.0 |
แรงดันใช้งาน (psig / bar) | บาร์ 100/7 |
ปริมาณน้ำมันสกรู - (L) | 20 ล |
รุ่นเครื่องยนต์ | ยานมาร์ 4TNV94L-BXPHZ |
กำลังไฟ (HP / KW) | 34.6 กิโลวัตต์ |
ความเร็วสูงสุด / ไม่ได้ใช้งาน (รอบต่อนาที) | 2200/1600 |
การกำจัด (L) | 3.054 |
กระบอกสูบ | 4 |
ระดับการปล่อย | EU Stage IIIA |
แรงดันแบตเตอรี่ (V) | 12V |
ความจุถังน้ำมัน (L) | 75 ล |
ขนาดขั้วต่อ * จำนวน | G3 / 4 "* 2 |
น้ำหนัก (กก.) | 1200 กก |
ขนาด (mm) | 3400 * 1500 * 1650 มม |
เสียงรบกวน {dB (A)} | 68 |
อุณหภูมิในการทำงาน (℃) | -15 ℃ ~ 50 ℃ (สามารถปรับแต่งเงื่อนไขพิเศษได้) |