7.5KW / 10HP 0.68m³ / นาที 16Bar เครื่องอัดอากาศอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูง
คำอธิบาย
มีเสถียรภาพมากขึ้น ไม่มีความล้มเหลวในการส่งผ่านทางกล: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรประสิทธิภาพสูงและโรเตอร์ตัวผู้แบบสกรูนำการเชื่อมต่อโดยตรงของเพลาแบบฝังตัว โครงสร้าง ไม่มีเกียร์ ขจัดหลุมเกียร์หรือฟันหักอย่างสมบูรณ์มอเตอร์แม่เหล็กถาวรอิสระสองตัวถูกรวมเข้าด้วยกันโดยตรงเพื่อขับเคลื่อนปลายอากาศสองด้าน ไม่มีการคัปปลิ้งล้มเหลว
ประหยัดพลังงานมากขึ้น ปลายอากาศทำงานด้วยความเร็วประหยัดพลังงานเสมอ
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น + ไม่สูญเสียประสิทธิภาพการส่งผ่าน
กะทัดรัดยิ่งขึ้น: มอเตอร์แม่เหล็กถาวรมีขนาดเล็กและโครงสร้างในตัวช่วยประหยัดพื้นที่
เสียงที่เบาสบายขึ้นและวิ่งน้อยลง ขจัดเสียงรบกวนสามแหล่ง: เสียงลูกปืนที่ไม่มีการคลิก ไม่มีเสียงรบกวนจากเฟืองเกียร์ ไม่มีเสียงรบกวนจากตัวขับคัปปลิ้ง
ภายใต้แรงดันการแปลงความถี่ที่ตั้งไว้ เครื่องจะปรับโดยอัตโนมัติเพื่อให้แรงดันเอาต์พุตอยู่ภายใน 士0.1 บาร์ ช่วยลดของเสียที่ไม่จำเป็น (การสิ้นเปลืองพลังงานเพิ่มขึ้น 7% สำหรับทุก ๆ 1 บาร์ของแรงดันที่เพิ่มขึ้น)
แบบอย่าง |
KB7.5KW-1.6/YC |
(M³/นาที/Mpa) | 0.68/1.6 |
กำลังไฟฟ้า กิโลวัตต์/ HP | 7.5KW/10HP |
อุณหภูมิแวดล้อม ℃ | 2℃-45℃ |
โหมดทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปล่อยชั่วคราว | ≤Ambient +15 ℃ |
ระดับเสียง Db(A) | 65 |
โหมดขับเคลื่อน | ขับตรง |
กำลังไฟฟ้า (V/Ph/Hz) | 380V/3Ph/50Hz หรือกำหนดเอง |
โหมดเริ่มต้น | วีเอฟเอส |
ขนาด (มม.) | 900*650*870 |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 155 |
ออกให้เส้นผ่าศูนย์กลาง(นิ้ว) | RP1/2 |
⊙ แผนผัง
1. กรองอากาศ | 9. วาล์วควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน |
2. Air-in Easing Value | 10. กรองน้ำมัน |
3. เครื่องสกรูหลัก | 11. วาล์วปิดทางเดียว |
4. ตัวแยกอากาศน้ำมัน | 12. เกจวัดแรงดัน |
5. แกนกรองแยกอากาศน้ำมัน | 13. วาล์วนิรภัย |
6. วาล์วแรงดันขั้นต่ำ | 14. วาล์วระบายอากาศ |
7. หม้อน้ำพร้อมพัดลมอลูมิเนียมอัลลอยด์ | 15. เครื่องแยกอากาศแบบแห้งอัด |
8. เช็ควาล์วคืน | 16. มอเตอร์ |
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของเครื่องต้นแบบ
โรเตอร์ใช้เส้นที่ไม่สมมาตรซึ่งวิ่งด้วยความเร็วต่ำด้วยการรองรับของตลับลูกปืนและตลับลูกปืนเม็ดกลมความเสียหายและค่าใช้จ่ายลดลงและยืดอายุการใช้งานแรงบางส่วนถูกตอบโต้ด้วยแรงตามแนวแกนที่เกิดจากเฟืองดอกจอกดังนั้นภาระของตลับลูกปืนของเครื่องหลักจึงลดลง
การจัดตำแหน่งแบบถาวรของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องหลัก
คอมเพรสเซอร์ซีรีส์ SRC แตกต่างจากคอมเพรสเซอร์แบบสายรัด สามารถรวมมอเตอร์ไฟฟ้ากับหน้าแปลน กล่องเกียร์กล่องคัปปลิ้งเพลาและเครื่องต้นแบบให้เป็นหนึ่งเดียวกันโดยเครื่องต้นแบบและอิเล็กโตรมิเตอร์จะอยู่ในแนวเดียวกันตลอดไปในการคายน้ำคอมเพรสเซอร์ซีรีส์ SRC มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยอากาศที่ปิดสนิทอย่างมีประสิทธิภาพ